Характерные неисправности поршневых компрессоров и методы их устранения. (На примере поршневой головы С412М).

1. Не забывайте, что ежесменное обслуживание, ТО1 и ТО2 – необходимы поршневым компрессорам, так же как и Вашему личному автомобилю;

2. Наработка на отказ и последующее восстановление компрессора всегда обходится дороже, чем Планово-Предупредительные ремонтные работы. Не забывайте, что первичная поломка, приведшая к остановке компрессора – вызывает в процессе развития аварии еще несколько отказов и вторичных поломок;

3. Прежде чем приступить к обслуживанию и ремонту – еще раз взвесьте, - полностью ли Вы уверены в своих силах, к сожалению, очень часто неквалифицированное техническое обслуживание или ремонт своими силами обходится, в конечном счете, значительно дороже, не считая последствий простоя производства;

4. Решившись на самостоятельное обслуживание компрессора или его ремонт, обеспечьте свое производство «горячим» резервом по воздуху, как говорится: «Береженного Бог бережет».

Неисправность, внешнее проявление и дополнительные признаки	Вероятная причина	Способ устранения
Уменьшилась производительность установки	Утечка воздуха через неплотности соединений Поломка и зависание клапанных пластин Негерметичность прямоточного клапана из-за плохого прилегания Засорился воздушный фильтр Износ, поломка или прогорание поршневых колец	Определить место утечки и устранить Промыть клапаны, заменить клапанные пластины Прямоточный клапан разобрать, промыть, дефектные пластины заменить новыми, поверхность прилегания –выровнять Промыть фильтр от загрязнений или поменять Заменить дефектные поршневые кольца
Повышенный нагрев компрессорной головки	Недостаточное охлаждение Несвоевременная замена загрязненного масла после длительной работы головки Применение масла не соответствующего указанному в паспорте Сильная затяжка шатунных болтов, ограничивающая поступление масла к вкладышам Ослабление затяжки шпилек крепления блока Недостаточный тепловой зазор в стыке поршневых колец	Очистить загрязненные поверхности головки Заменить масло, следить за периодичностью замены Заменить масло на предписанное Произвести затяжку в соответствии с требуемыми усилиями Произвести затяжку в соответствии с требуемыми усилиями Дефектные поршневые кольца следует заменить новыми
Стук в цилиндре	Заедание, износ и поломка поршневых колец вследствие применения некачественного масла и образования нагара Износ поршневого пальца или втулки верхней головки шатуна Износ поршня и цилиндра	Изношенные, поломанные поршневые кольца заменить, некачественное масло –заменить свежим Изношенные детали заменить, выдержав необходимые размеры Поршень заменить, цилиндр расточить под ремонтный размер
Стук в картере	Износ подшипников коленчатого вала Ослабло крепление шатунных болтов Износ шатунных шеек коленчатого вала и шатунных вкладышей	Заменить подшипники Провести ревизию с подтяжкой шатунных болтов Шатунные шейки вала обработать под ремонтный размер, вкладыши заменить на ремонтный размер
Течь масла из картера по коленчатому валу	Износ сальника Загрязнение отверстия сапуна	Сальник заменить Прочистить отверстие сапуна
Повышенное образование нагара	Применение некачественного масла или избыточное количество масла в картере	Очистить детали от нагара, заменить масло, не допускать избыточного количества масла в картере
Маховик не проворачивается	Поршень упирается в клапанную доску	Установить зазор 0,2 -0,6 мм между днищем поршня и клапанной доской
Падение давления в ресивере при неработающей установке и закрытом раздаточном клапане	Засорился или сломался обратный клапан	Прочистить обратный клапан
Установка медленно развивает нормальные обороты или не запускается при наличии давления в ресивере	Засорился или сломался обратный клапан Ослабло натяжение приводных ремней	Притереть корпус или заменить клапан Проверить натяжение ремней
Пропуск воздуха через влагоудалитель	Засорился или разрушился клапан	Клапан промыть или заменить
Пропуск воздуха через трубку сброса реле давления после остановки установки	Засорился обратный клапан	Прочистить обратный клапан